通过主轴（一轴）驱动单元扩大行李放置空间通过远程操作自动开闭后尾箱门当检测到车门关闭异物夹进时自动返回还可实现手动开闭・全开开度设定・途中停止

既有高档感又具高功能的智能锁系统用车门外把手用静电容量式触摸传感器上锁，无需像从前那样按上锁按钮，只要“轻触”上锁传感器就能锁门没有上锁按钮，把手造型简洁大方在车门外把手内置发送天线、上锁传感器/解锁传感器及传感器检测电路，提高了在车辆上的搭载性并降低了成本

滑门内置驱动装置，拓展车室空间通过遥控操作，自动开关滑门滑门内配置驱动装置，不占用车室空间在关门时如果检测到夹住会自动开启

滑门内置驱动装置，拓展车室空间通过遥控操作，自动开关滑门滑门内配置驱动装置，不占用车室空间在关门时如果检测到夹住会自动开启

采用铝材质，相比以往产品减轻了约30%，实现轻量化。通过激光焊接将轧辊成型部件和冲压成形部件连接起来的侧门用车门框架。针对国内、海外客户就近生产的全球性产品。

既有高档感又具高功能的智能锁系统用车门外把手用静电容量式触摸传感器上锁，无需像从前那样按上锁按钮，只要“轻触”上锁传感器就能锁门没有上锁按钮，把手造型简洁大方在车门外把手内置发送天线、上锁传感器/解锁传感器及传感器检测电路，提高了在车辆上的搭载性并降低了成本

通过开闭玻璃天窗为乘驾人员提供开阔感。前后多块玻璃构成的全景天窗，从所有座位甚至是后座都可以感受到清爽的风与和煦的阳光。防夹功能确保用户开闭门时的安全性。

通过开闭玻璃天窗为乘驾人员提供开阔感。前后多块玻璃构成的全景天窗，从所有座位甚至是后座都可以感受到清爽的风与和煦的阳光。防夹功能确保用户开闭门时的安全性。

锌拉模铸造成形，自由度高，配合专用电镀，突出了高级质感和高设计性能，专为高端车型打造的高级车门防撞条

有效利用吹塑成型、注塑成型的形状自由度，提高设计性及气动性能

还可增加SUS、树脂、黑艳车蜡等装饰，产品种类丰富，从低端车型到高端车型都能适用

还可增加SUS、树脂、黑艳车蜡等装饰，产品种类丰富，从低端车型到高端车型都能适用

在安装在散热器前的百叶窗中，利用风扇的开闭动作控制进入格栅内的气流，提升车辆气动性能和热效率

采用注塑成型树脂，涂装和颜色种类丰富，设计性高

采用超硬铝的挤压合金，不仅重量轻还可吸收车辆冲撞时的冲击能量，减轻车辆和乘驾人员所承受的冲击

在发生车辆冲撞时自体破损以吸收冲击能量，减轻车辆和乘驾人员所承受的冲击

还可增加SUS、树脂、黑艳车蜡等装饰，产品种类丰富，从低端车型到高端车型都能适用

锌拉模铸造成形，自由度高，配合专用电镀，突出了高级质感和高设计性能，专为高端车型打造的高级车门防撞条

无论乘驾人员的坐姿如何都可以正确地测量重量，合理控制安全气囊对于副驾驶所有乘坐人员的动作

通过充气技术提供舒适的坐感通过轻量单元实现世界多28个方向的动作气囊（空气袋）形状和气泵输出实现按摩师的指压感

提供舒适宽敞的后座空间靠背倾斜度可调节：通过滑动机构联动和单独动作的组合，实现了大倾斜角搁脚凳：尽管拉开后很大，可收起来很小靠背中间呈凹形（只上半身坐起）：坐姿舒适安逸，可只肩胛骨以上挺起

用开关操作将座椅电动收放到地板下，无需繁琐的收藏劳动顺畅的收藏动作驱动部高效化，利用小型电机实现节电启动座位使用时的座椅锁机构充分确保座椅刚性和乘员碰撞安全性

提供舒适宽敞的后座空间靠背倾斜度可调节：通过滑动机构联动和单独动作的组合，实现了大倾斜角搁脚凳：尽管拉开后很大，可收起来很小靠背中间呈凹形（只上半身坐起）：坐姿舒适安逸，可只肩胛骨以上挺起

用开关操作将座椅电动收放到地板下，无需繁琐的收藏劳动顺畅的收藏动作驱动部高效化，利用小型电机实现节电启动座位使用时的座椅锁机构充分确保座椅刚性和乘员碰撞安全性

既有高档感又具高功能的智能锁系统用车门外把手用静电容量式触摸传感器上锁，无需像从前那样按上锁按钮，只要“轻触”上锁传感器就能锁门没有上锁按钮，把手造型简洁大方在车门外把手内置发送天线、上锁传感器/解锁传感器及传感器检测电路，提高了在车辆上的搭载性并降低了成本

通过开闭玻璃天窗为乘驾人员提供开阔感。前后多块玻璃构成的全景天窗，从所有座位甚至是后座都可以感受到清爽的风与和煦的阳光。防夹功能确保用户开闭门时的安全性。

在发生车辆冲撞时自体破损以吸收冲击能量，减轻车辆和乘驾人员所承受的冲击

锌拉模铸造成形，自由度高，配合专用电镀，突出了高级质感和高设计性能，专为高端车型打造的高级车门防撞条

还可增加SUS、树脂、黑艳车蜡等装饰，产品种类丰富，从低端车型到高端车型都能适用

还可增加SUS、树脂、黑艳车蜡等装饰，产品种类丰富，从低端车型到高端车型都能适用